常旅客 I 美国航空American Airlines (AA)里程计划和亮点航线

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关于各大航司的介绍我们前面也说过一些,之后我们会系列化地从基础介绍各航司,着重于里程玩法今天这篇文章介绍一下美国航空AA。


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INTRO
航司简介


美国航空公司(American Airlines, 简称AA)是全球最大的航空公司之一,总部位于美国德克萨斯州Fort Worth沃思堡(即达拉斯旁边)。


1930年,最初由多家小型航空公司合并而成,2013年美国航空与全美航空(US Airways)合并,一举成为拥有超过900架飞机,全球规模最大的机队之一。

美国航空拥有覆盖全球的广泛航线网络,包括美洲、欧洲、亚洲、中东和大洋洲的多个目的地。美国航空的主要枢纽机场包括达拉斯-沃思堡国际机场(DFW)、夏洛特道格拉斯国际机场(CLT)、芝加哥奥黑尔国际机场(ORD)、迈阿密国际机场(MIA)、费城国际机场(PHL)和洛杉矶国际机场(LAX)。



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AAdvantage
精英会籍


作为北美三大"廉航"之一的美国航空(另外两大就是达美Delta和美廉航UA),在美国国内的航班普通会员没有免费托运行李,没有免费餐食,座位小,定级完全朝消费看齐,满满都是廉航特质。

AA曾经的机队更是以不涂装或者极少涂装出名,机体表面的不锈钢蒙皮就明晃晃裸露着,他们自称是特立独行的外观,其实大家明白就是为了省几百公斤的外表涂料重量( ̄▽ ̄)"

美国航空的 AAdvantage 会籍体系简单来说以消费为主导,通俗说法就是靠花钱。常旅客里程与定级积分(Loyalty Points)等值。

普通会员每花费 1 美元乘坐 AA 航班可累计 5 点里程,若想升级至金卡(Gold)会员,则需要累计消费 8000 美元。此外,通过联名信用卡的日常消费也能赚取 Loyalty Points。


2.1 会籍与权益

Gold 金卡会员 (Oneworld Ruby 寰宇一家红宝石

  • 升级要求:40,000 Loyalty Points

  • 会员权益:

  • 优先值机、安检、登机(Group 4)

  • 1 件免费托运行李

  • 每消费 1 美元获得 7 里程

  • 自动升舱申请(起飞前 24 小时)

  • 伙伴权益:

  • 优先值机和座位选择


Platinum 白金会员 (Oneworld Sapphire 寰宇一家蓝宝石

  • 升级要求:75,000 Loyalty Points

  • 会员权益:

  • 优先值机、安检、登机(Group 3)

  • 2 件免费托运行李,含优先处理

  • 进入机场贵宾室

  • 每消费 1 美元获得 8 里程

  • 自动升舱申请(起飞前 48 小时)

  • 伙伴权益:

  • 优先值机、座位选择、商务贵宾室使用权、优先行李处理


Platinum Pro 优选白金会员 (Oneworld Emerald 寰宇一家绿宝石

  • 升级要求:125,000 Loyalty Points

  • 会员权益:

  • 优先值机、安检、登机(Group 2)

  • 3 件免费托运行李,含优先处理

  • 进入机场贵宾室

  • 每消费 1 美元获得 9 里程

  • 自动升舱申请(北美航线不限次数,起飞前 72 小时)

  • 当日航班可免费改签

  • 伙伴权益:

  • 优先值机、座位选择、头等贵宾室使用权、优先安检和行李处理


Executive Platinum 行政白金会员 (Oneworld Emerald 寰宇一家绿宝石

  • 升级要求:200,000 Loyalty Points

  • 会员权益:

  • 优先值机、安检、登机(Group 1)

  • 3 件免费托运行李,含优先处理

  • 进入机场贵宾室

  • 每消费 1 美元获得 11 里程

  • 自动升舱申请(北美航线不限次数,起飞前 100 小时,阿拉斯加航空也适用)

  • 当日航班免费改签

  • 经济舱乘客可享免费餐饮

  • 伙伴权益:

  • 优先值机、座位选择、头等贵宾室使用权、优先安检和行李处理


Concierge Key 会员 (Oneworld Emerald 寰宇一家绿宝石

  • 升级方式:仅限邀请

  • 会员权益:基于 Executive Platinum 的所有权益,同时享有更多个性化服务。


除此之外,AA跟凯悦也已经开始高卡之间的权益匹配,环球客可以获得4个月绿宝石体验,后台回复"凯悦"即可获得注册方法,详情也可看这篇文章:常旅客 | 万豪和加航 美航和凯悦 高卡会员联动活动

2.2 伙伴航司积累

乘坐伙伴航司时,积累AAdvantage里程按照飞行距离和舱位来累计。

具体参考这个链接:https://www.aa.com/i18n/aadvantage-program/miles/partners/partner-airlines.jsp

例如南航CZ:

国泰CX:


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Mileage
里程积累


美国航空里程合作方不多,AMEX, CHASE UR, CITI等银行积分系统都不能直接转到美国航空AAdvantage里程,基本只能靠联名卡快速攒里程。正因为积分获取有限,也是AA近几年相对保值的原因。


3.1 联名卡

美国航空AAdvantage在美国地区有多张联名卡,由Citi花旗和巴克莱Barclay两家银行发行。


3.1.1 citi花旗

花旗一共推出了3张个人卡1张商业卡,其中中端卡Citi AAdvantage Platinum信用卡开卡送75k里程,首年免费,是比较适合大多数人的卡片,如果每年AA飞得多可以申请Citi AAdvantage Executive,开卡史高是100k里程,年费$595,相当于花钱买了一张进AA休息室Admirals Clubs的门票。citi这几张卡是每隔48个月可以撸一次开卡奖励,个人卡商业卡全部开满开卡礼是大约25万里程。


3.1.2 Barclay巴克莱

巴克莱一共推出了1张个人卡1张商业卡,都是消费一笔就给开卡奖励的模式,近期最高是70k-80k里程,首年年费99不免,相当于花年费买里程,个人卡商业卡全部开满开卡礼是大约15万里程,但商业卡已暂停半年,具体重新开发日期不明。


3.2 万豪转分
万豪转AA比例为3:1,3万 万豪可转成1万AA里程。之前万豪每转两万AA里程可以多拿5000里程,不过后来AA不再参与赠送活动。


3.3 美区房租神卡Bilt转分

已不参加活动。


此外凯悦经常有活动,每次入住可以赚取500AA里程,建议都关联一下账户。



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Best Routes
里程兑换亮点航线


前面说到北美三大"廉航"-达美Delta,美廉航UA和美国航空AA,里程兑换一开始由达美引入了动态兑换,然后美廉航跟上,美国航空做绝,多次贬值潮基本是这个顺序,最后甚至美国交通部都看不下去了:常旅客 | 一切责任都在美方!美国交通部发声 将调查航空里程贬值乱象!动态兑换、高额附加费,天下苦秦久矣!

不过作为寰宇一家(Oneworld)联盟的创始成员之一,常旅客计划AAdvantage在兑换伙伴航司的里程票上其实是一个比较好用的里程计划(慷他人之慨?),而且由于转分途径少,里程贬值的速度在三大航里面算是极低水平。

AA的区域划分:

先看自家兑换表:

自家航班由于区分淡季旺季1旺季2,再加上动态兑换,其实也没有很好用。
伙伴兑换表:
没有开启伙伴动态兑换,AA的价值直线上升!
4.1 美国/日本境内短途
美国境内500英里内短途只要6k-7.5k,日本境内统一7.5k只能直飞,如果是北美地区兑换的话更加建议用最佳短途阿拉斯加里程出票,可以参考看这篇文章:常旅客 | 寰宇一家One World北美内部积分票兑换表格
4.2 中美航线35k/70k,日美航线商务60k/头等80k
中美航线由于众所周知的原因票价一直居高不下,里程票也是极难抢兑的重灾区。中美线Saver票经济/超经/商务/头等是35k/50k/70k/110k,旺季是65k/85k/140k/180k,AA自己基本不放saver票,全是动态,除了提前331天(AA提前最久放票的日期)或临期可以试试,其他机会不大,不过可以兑换日航和国泰的伙伴航司。
学坏了的AA动态里程可怕如斯!
日美航线商务60k/头等80k是一个相当舒服的价格了,可以体验日航的商务或头等,小蛙当年第一次回国商务舱坐的就是日航的老款Skysuite。
日美航线还有一个很神奇的查票规则,网上有人称作结婚票/离婚票,比如直接搜25/10/16 东京-旧金山查不出来60k的日航商务票,但如果加一段日本国内,比如同一天的冲绳OKA-东京-旧金山,或者札幌CTS-东京-旧金山,就都能发现日航的两张商务票。
25/10/16 东京-旧金山只有AA自己的95k商务票
  
同一天的冲绳OKA-东京-旧金山,或札幌CTS-东京-旧金山,都有日航的两张商务票。
那不想飞日本国内段怎么办呢?只要联系AA客服弃掉前面一段就行,俗称"离婚票"。甚至有些客服还能帮忙加上中国到日本的一段,总里程会是70k。
4.3 中国-中东航线30k/40k/50k
中国到中东商务票很划算,飞10小时只要40k即可兑换一趟Etihad阿提哈德商务舱。阿航PVG=AUH航线前舱入座率不高,提前两个月左右放票很多。
AA表格里面埃及被划到了中东,所以国内去埃及也是一个很不错的兑换路线。小蛙之前去埃及就是选的去程Etihad阿提哈德回程QR卡塔尔航空。
另外一个中东线兑换比较划算的是东航MU,上海=开罗,上海=迪拜,上海=伊斯坦布尔(但AA将IST划分在欧洲,见上图)单程商务都只要45k里程,而东航里程来源比AA容易很多,所以东航能兑换到票的话还是最划算的。不过兑换的人太多,两张商务票根本抢不到。
4.4 中澳线30k/40k/50k
中澳线商务40k的性价比无敌,执飞航司是国泰CX,南航CZ,斐济FJ和澳航Qantas,可惜Qantas连经济舱都很少放票,国泰CX经济舱30k很多商务很早就被抢完了,南航CZ需要查好票电话出票,倒是偶尔斐济航空有几张40k的混仓商务,可惜只能去斐济转机。

4.5 东京-大溪地 商务40k
AA可以兑换大溪地航空Air Tahiti Nui东京-大溪地的航班,飞10小时商务只要40k实在是非常划算的线路,而且出票之后可以联系客服手动加一段国内-东京的经济舱或商务舱,AA的客服还是比较强大的,加上国内段加量不加价。
只不过大溪地积分票也比较热门,大量被黄牛票代抢兑,现在很难看到票放出来。
如果是北美=大溪地,AA出票是40k/80k,成本略高,不如用星盟加航AC里程出UA执飞的航班,需要35k/55k,而AC的来源比AA多得多了。同样的问题是票比较少,临期机会稍微多一点。
4.6 中欧线35k/75k/90k
这个线路多年来一直保持着这个兑换要求,当时UA中欧线商务85k,由于AA里程来源少成本较高,并不能说多划算,不过看看现在UA中欧线是140k就知道75k多么划算了。有时候靠自己努力没有用,关键还得看友商衬托!
不过这个航线的头等是卡航借国泰飞机飞的,非卡航自家头等,体验一般,只能算个商务Plus。
中欧线执飞的航司有国泰、芬航还有阿提哈德etihad和卡航,伦敦-多哈航线可以体验A380。之前还有英航BA航线,奇怪的一排7座倒骑驴位置,不坐也罢。
号称"地表最强超经"的英航商务座 专治社恐
好了,主要的亮点航线就介绍到这里,各位有其他好的路线可以加群讨论哦~

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