大家都知道传统航空公司相比低成本航空公司的一个重要区别就是设置了多级舱位。比如在窄体客机上也提供公务舱座位，以前这样的座位甚至叫做头等舱。
而国内航线上最常见的窄体干线客机波音737-800、空中客车320、中国商飞919这些机型中，主流航司基本都是两排共8个公务舱的配置。
但是南航在好多年前就把部分飞机从两排公务舱减到了一排，也就是4个公务舱。
这说明南航还是很务实的，知道自己拿不到赚钱的航线，公务舱不好卖，那么多卖几张经济舱机票也没错。
不过近日有人爆料，南航将大批飞机改成了全经济舱的布局，一个公务舱都没了！
更过分的是，经济舱足足塞下了180个座位（而737-800更是塞了186个座位），头顶的电视也拆掉了，可以和低成本航司媲美了。
根据网络流传的图片，座椅可见是相当的薄。
国内航司中，320机型目前的载客数量冠军是春秋航空，他们家的320可以有186个座位。
因为春秋把后面的厕所从门前面挪到了后面，反正春秋也不提供餐食不需要厨房，那么用厕所代替厨房，原来的厕所位置正好可以加一排座椅，就多出6个座位了。
而南航还是要提供餐食的，所以厨房不能撤掉，因此这一排空间没法省出来，那也就意味着这180个座位的拥挤程度已经向秋看齐了。
同样我国波音737-800机型的载客量冠军是另一家低成本航司九元航空，可载189人，但是南航也就少了三个座位而已。
是不是以后要是不小心坐到南航的这类飞机就像坐春秋了呢？
未必，因为南航的座位还是可以向后调节的，别高兴的太早，除非你坐第一排，不然别人向后调的同时也挤占了你前面的空间，这么小的间距还向后调节座椅就是可怕的体验——后面的人把腿顶在薄薄的座椅上，前面的人也不舒服。
另外春秋严格限制登机箱作为手提行李，而南航是不限制的。嗯这么多人带了登机箱，那么行李架放不下时的画面一定会很美。
对了，春秋的321有240个座位，南航要不要学习一下？
这张卡牛了：能刷遍全国地铁
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